Pembuat kereta untuk menggandakan perbelanjaan EV, bateri hingga $ 1.2 trilion menjelang 2030

Pembuat kereta untuk menggandakan perbelanjaan EV, bateri kepada $ 1.2 trilion menjelang 2030.

Pembuat kereta teratas di dunia merancang untuk membelanjakan hampir $ 1.2 trilion hingga 2030 untuk membangun dan menghasilkan berjuta -juta kenderaan elektrik, bersama dengan bateri dan bahan mentah untuk menyokong pengeluaran itu, menurut analisis Reuters mengenai data awam dan unjuran yang dikeluarkan oleh syarikat tersebut .

Angka Pelaburan EV, yang belum pernah diterbitkan , kerdil pelaburan sebelumnya ESTI

Untuk meletakkan angka dalam konteks, Alphabet (GOOGL.O), syarikat induk Google dan Waymo, mempunyai topi pasaran sebanyak $ 1.3 trilion.

Pembuat kereta telah meramalkan rancangan untuk membina 54 juta kenderaan elektrik bateri pada tahun 2030, yang mewakili lebih daripada 50% daripada jumlah pengeluaran kenderaan, menurut analisis.

Untuk menyokong tahap EV yang belum pernah terjadi sebelumnya, pembuat kereta dan rakan bateri mereka merancang untuk memasang 5.8 terawatt-jam kapasiti pengeluaran bateri menjelang 2030, menurut data dari kecerdasan mineral penanda aras dan pengeluar.

Memimpin pertuduhan itu ialah Tesla (TSLA.O), di mana Ketua Eksekutif Elon Musk telah menggariskan rancangan yang berani untuk membina 20 juta EV pada tahun 2030, yang memerlukan kira-kira 3 terawatt-jam bateri. Musk pada akhir Oktober berkata Tesla sudah bekerja pada platform kenderaan yang lebih kecil yang disasarkan kepada separuh daripada Model 3 dan Model Y.

Walaupun Tesla belum sepenuhnya mendedahkan pelan perbelanjaannya, pertumbuhan eksponen seperti itu-peningkatan 13 kali ganda berbanding 1.5 juta kenderaan yang diharapkan dapat dijual pada tahun ini-akan datang dengan kos beratus-ratus berbilion ringgit, menurut analisis Reuters dari Pendedahan dan ramalan kewangan Tesla untuk permintaan EV global, dan pengeluaran mineral bateri dan bateri.

Volkswagen Jerman (vowg_p.de), sementara ketinggalan Tesla, mempunyai rancangan bercita -cita tinggi menjelang akhir dekad, mensasarkan lebih dari $ 100 bilion untuk membina portfolio EV globalnya, menambah bateri baru [gigafactories "di Eropah dan Amerika Utara dan mengunci bekalan bahan mentah utama.

Jepun Toyota Motor Corp (7203.T) melabur $ 70 bilion untuk memancarkan kenderaan dan menghasilkan lebih banyak bateri, dan menjangkakan untuk menjual sekurang -kurangnya 3.5 juta model elektrik bateri (BEV) pada tahun 2030. Ia merancang sekurang -kurangnya 30 BEV yang berbeza dan menjangkakan untuk Peralihan seluruh julat Lexus ke elektrik bateri sepanjang rentang itu.

Ford Motor Co (FN) terus meningkatkan tahap perbelanjaannya pada EV baru-kini pada $ 50 bilion-dan sekurang-kurangnya 240 gigawatt-jam kapasiti bateri dengan rakan-rakannya kerana ia bertujuan untuk menghasilkan sekitar 3 juta BEV pada tahun 2030-separuh jumlah keseluruhannya.

Mercedes-Benz (MBGN.DE) telah memperuntukkan sekurang-kurangnya $ 47 bilion untuk pembangunan dan pengeluaran EV, hampir dua pertiga daripada itu untuk meningkatkan kapasiti bateri globalnya dengan rakan kongsi kepada lebih daripada 200 jam gigawatt.

BMW (BMWG.DE), Stellantis (Stla.mi) dan General Motors (GM.N) masing-masing merancang untuk membelanjakan sekurang-kurangnya $ 35 bilion pada EV dan bateri, dengan Stellantis meletakkan program bateri yang paling agresif: 400 Gigawatt yang dirancang kapasiti dengan rakan kongsi menjelang 2030, termasuk empat tumbuhan di Amerika Utara.